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IT之家注意到，这一讨论始于推进系统初创公司 Mach 33 联合创始人亚伦 · 伯内特的一篇帖子。伯内特援引白宫科技顾问迈克尔 · 克拉齐奥斯的话称，新签署的美国《国家太空运输政策》提出的目标是实现“每年 1000 次发射和再入”。8月8日，在会议室里，HR以“市场大环境不好”“公司经营出现一些状况”等理由，要求应届生们离职，而离职证明上统一写“个人原因离职”。
伯内特指出，即使是美国联邦航空管理局（FAA）最乐观的预测，也认为到 2030 年，美国每年的航天发射次数只能达到 385 次。如果不接受，等待他们的只能是调岗至一线操作岗位，也就是应届生们口中的“打螺丝”。而按照其公司的保守模型，仅 SpaceX 一家公司届时的年发射次数就可能接近 940 次。据多名学生提供的录音，HR提出的方案是，当天签解除劳动协议，公司额外支付半个月工资作为经济补偿，实际出勤薪资正常发放，8月份社保正常缴纳。离职证明需统一写“个人原因离职”，公司提供星宇的求职推荐信，宿舍给予一周缓冲时间。对此，马斯克回复称：“我们的目标是在 2030 年实现每天 30 次以上的星舰发射，按年计算约为 1 万次。如果不接受以上方案，等待他们的只能是调岗，愿意留下来的人安排至一线操作岗位，薪资、福利待遇均按操作工岗位重新签订。“那这样的话，我们大学硕士这些年不都白读了吗？”被裁掉的应届生梨子表示，这样的调配匹配度极低，具有“羞辱逼退”的成分。多名应届生向九派新闻财经记者表示，此前应届生群里约有四百多人，裁员后群内名单仅剩120人左右，大约有70%的应届生已经不在群内。同期还有不少老员工也被面谈、被逼离职。与飞机航班数量相比，这仍然只是一个很小的数字！”需要注意的是，马斯克所说的每天 30 次以上发射，专门指仍处于研发阶段的星舰，而不是目前承担 SpaceX 大部分发射任务的猎鹰 9 号火箭。
B | 星舰目前主要面向轨道任务和登月任务。今年以来，星舰仅进行了两次飞行，频率甚至低于 SpaceX 在 2024 年和 2025 年分别完成的 4 次和 5 次飞行。要从如今一年仅几次发射，提升至每天 30 次，意味着星舰项目必须实现极其巨大的跨越，而新的联邦政策正试图为这种增长扫清监管障碍。小张猜测，裁员名单可能是根据各岗位饱和情况确定的。特朗普于当地时间周四签署的备忘录要求相关政府机构在联邦土地上寻找新的火箭发射和再入场址，其中包括在 90 天内确定一个新的再入场址。同时，备忘录还要求加快长期以来限制航天发射频率提升的审批和环境审查流程。据星宇股份官网介绍，公司专注于汽车车灯的研发、设计、制造和销售，是我国主要的汽车全套车灯总成制造商和设计方案提供商之一，产品覆盖德系、日系、美系、法系和中国多家自主品牌整车企业。财报显示，2023年至2025年，公司实现营收102.48亿元、132.53亿元、152.57亿元，同比增长分别为24.25%、29.32%、15.12%，营收增速略有放缓。该政策还提出，美国将在 2028 年前重新将宇航员送上月球，并在 2030 年前部署首批月球基地基础设施，将航天发射能力建设与 NASA 的阿尔忒弥斯登月计划直接联系起来。SpaceX 此前也一直在推动 FAA 提高星舰的发射许可上限。今年一季度，公司实现营收34.299亿元，净利润3.55亿元，分别同比增长10.8%和10.3%。
C | 就在此次裁员约谈前一周，7月29日，星宇股份二次向港交所递交上市申请，重启搁置半年的“A+H”上市计划。
D | 今年 2 月，FAA 批准 SpaceX 每年最多从肯尼迪航天中心发射 44 次星舰。此外，FAA 在 2024 年的一项审查中，将得州 Starbase 基地的星舰年发射上限提高至 25 次。
E | 不过，这些获批的发射次数与马斯克如今所描述的每年 1 万次相比仍然相差悬殊，也反映出目前的审批体系距离美国政府提出的目标还有很长的路要走。当然，SpaceX 短期内面临的考验要现实得多。本周，该公司已经完成下一艘星舰的全时长六发动机静态点火测试，这是进行第 14 次飞行任务前最后一个重要的硬件测试节点。星舰第 14 次飞行任务目前计划最早于 8 月 28 日进行，预计将首次尝试完成完整的轨道任务。
F | 马斯克上周还表示，利用发射塔机械臂回收星舰上级飞船的目标，可能还需要数个月才能实现。这也意味着，尽管他已经描绘出 2030 年每天发射 30 多次星舰的宏大愿景，但 SpaceX 眼下的发展路线仍将是一步一个脚印，逐步提高测试和发射频率。值得注意的是，星宇股份招股书显示，截至2026年一季度末，公司现金及现金等价物合计约20.80亿元。
G | 针对是否恶意辞退应届生一事，记者尝试致电星宇股份，截至发稿前暂未有人回复。《每日经济新闻》记者注意到，星宇股份背后站着一位颇具传奇色彩的女企业家——周晓萍。她从卫校教师到“车灯女王”，用30多年时间将一家小厂打造成年营收超150亿元的行业龙头。
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周晓萍 图/视觉中国（资料图）公开资料显示，周晓萍早年毕业于白求恩医科大学（2000年并入吉林大学），毕业后曾做过卫校教师。20世纪90年代，校办企业风潮正盛。1993年，周晓萍任武进县星宇车灯厂厂长，1994年8月，该厂更名为常州市星宇车灯厂。彼时，很少有人会想到，这家小厂日后会成为国内汽车照明产品供应商龙头。2000年5月，常州星宇车灯有限公司正式注册成立，2007年改制为股份有限公司，2011年2月在上海证券交易所上市。星宇股份招股书显示，目前，周晓萍直接持有公司42.00%股权，并通过一家公司间接持有6.19%股权，加上其母亲孙娥小的持股，控股股东合计控制星宇股份54.30%的表决权。2021年，周晓萍以305亿元身家成为“常州女首富”。据2025年10月30日发布的《胡润女企业家榜》，周晓萍个人财富已缩水至200亿元。
来源：第一财经、九派新闻、每经网、每日经济新闻
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Published on:15:42:06
